Depuracion de residuos oleosos de sentinas por oxidacion acuosa

Resumen

El transporte maritimo es una fuente de residuos toxicos y peligrosos a la que hasta la fecha no se ha prestado la atencion que merece. Un buque es una instalacion industrial flotante que genera una gran cantidad de residuos para los que todavia no se ha extendido un modelo de gestion adecuado. El tema de la presente tesis doctoral se centra en el tratamiento de las aguas oleosas procedentes de las sentinas de los buques. Por su contenido en aceites y grasas se clasifican como residuos toxicos y peligrosos, sin embargo, debido a que el barco debe de almacenar este residuo en su interior (despues de un simple proceso de separacion) y a las dificultades que con frecuencia se plantean en los puertos para su recepcion, a menudo el destino final de estas aguas oleosas es el mar, donde plantean graves problemas para los ecosistemas marinos. En este trabajo de investigacion se estudia la viabilidad de realizar el tratamiento de estos residuos en el propio buque, mediante su oxidacion en medio acuoso a altas presiones y temperaturas. La posibilidad del tratamiento a bordo evitaria la necesidad de destinar grandes tanques para el almacenamiento de los lodos, y ademas aportaria una fuente de energia adicional que al menos abasteciera el sistema de tratamiento. La oxidacion humeda, proceso de oxidacion en fase acuosa a elevadas presiones y temperaturas, se presenta como una tecnologia muy eficaz para el tratamiento de corrientes residuales. Si las condiciones de presion y temperatura de operacion superan el punto critico del agua (221 bar y 374 grados c), la oxidacion humeda deriva en el proceso denominado oxidacion en agua supercritica. El objetivo global de la presente memoria se ha dividido en los siguientes objetivos especificos: (1) estudio de la cinetica de reaccion que rige el proceso de oxidacion de los lodos de sentinas. (2) estudio de la influencia de las variables de operacion (presion, temperatura, tiempo de residencia, e